A Ford értékesítése tavaly mintegy 20 százalékkal visszaesett Magyarországon a koronavírus-járvány hatására, a márka - teherjárművei hagyományosan erős pozíciójának köszönhetően - mégis javítani tudta részesedését az új autók piacán.

Norvégiában 2020-ban az elektromos autók értékesítése megelőzte a benzin-, dízel- és hibridmotorral hajtott gépkocsik eladásait - derül ki a Norwegian Road Federation (OFV) legfrissebb adataiból.

A Suzuki 14.783 eladott új autóval 11,55%-os részesedést ért el a magyar személyautó-piacon 2020-ban - a legkedveltebb három modell közül kettő Suzuki volt.

Az előző évinél harmadával több, közel félmillió autót értékesített tavaly a Tesla.

Több mint 700 millió forintot juttat vissaz kgfb-s ügyfeleinek a Groupama Biztosító, amely azzal indokolta a gesztust, hogy a koronavírus-járványban csökkent az autóhasználat, így a balesetek száma is.

A Tesla részvényei most kerültek be az S&P 500 részvényindexbe, nem is kicsi súllyal. Az elektromos autógyártó a hatodik legnagyobb cég lett a patinás indexben, az árbevétel és a profit tekintetében ugyanakkor eléggé kilóg a lóláb.

A spanyol autóipari szektornak, amely a koronavírus-járvánnyal és a technológiai változásokkal is küzd, most egy harmadik csapással kellene szembenéznie. A Volkswagen már árgaranciával hirdet.

Dánia pénteken egy új célkitűzést fogadott el, mely szerint 2030-ra legalább 775 ezer elektromos vagy hibrid autónak kell közlekednie az ország útjain. A lépés hozzájárul ahhoz, hogy Dánia elérje azt az ambíciózus célt, hogy 2030-ra 70%-kal csökkentsék az üvegházhatású gázok kibocsátását.

A technológiai fejlődésnek és az uniós emissziós normák szigorításának köszönhetően az elmúlt években nagyot változott a világ, és bár a teljes elektromos átállás még messze van, azt már kijelenthetjük, hogy a hibridek és az elektromos autók beköltöztek a hétköznapjainkba. Persze nem minden arany, ami fénylik.

Egy évvel ezelőtt a NIO kínai elektromos autó-startup csődközeli állapotban volt, mostanra azonban - a Tesla, a Toyota és a Volkswagen után - a világ negyedik legértékesebb járműgyártójává avanzsált. Mindez híven tükrözi a befektetők ingadozó bizalmát a hasonló kínai cégekben.

Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) szerdán nyilvánosságra hozott jelentése szerint az Európai Unió 27 tagállamában 953 615 személygépjárművet helyeztek forgalomba októberben, 7,8 százalékkal kevesebbet mint egy évvel korábban.

Az autógyártók eddig is szerettek drága extrákat értékesíteni a luxusautók mellé, de ez eddig leginkább a bőrönd-óra-ruházat-napszemüveg tengelyen mozgott.

Egy évtizeddel ezelőtt egy hibrid vagy elektromos autó vásárlásával még azt üzentük a világnak, hogy a környezettudatosságunk felülírja az egyéb autóvásárlási szempontokat, mint az autó kényelme, menetteljesítményei vagy vételára. Mára ez megváltozott.

A Volkswagen AG német autógyártó bemutatta új, elektromos autóit Kínában, helyet követelve magának az új energiával működő járművek legnagyobb piacán - számolt be a Sohu kínai hírportál.