A német Daimler AG és a Robert Bosch autóipari alkatrész beszállító vállalat együttműködésre lépett az évtized végére sorozatgyártásra érett vezető nélküli járművek kifejlesztésére.

A 2016-os év összesített adatai alapján az autógyártók versenyében a Volkswagen, a Toyota és a BMW nyert egy-egy kategóriában, de a Mercedes is jól teljesített.

Mitől lesz egy autó vagyont érő klasszikus? A Black Book piackutató specialistái szerint a több ezer százalékos növekedést három dolog befolyásolja: a népszerűség, a popkultúra és a legyártott darabszám.

A legolcsóbb Model S árának a felébe, 35 ezer dollárba kerülő Model 3 sorozatgyártása megkezdésének a reményében a Tesla részvényének az árfolyama az idén már mintegy harminc százalékkal emelkedett.

A Toyota csütörtökön bejelentette, hogy összesen mintegy 2,91 millió autóját hívja vissza Japánból, Kínából, Óceániából és további térségekből a Takata hibás légzsákjai miatt. A visszahívás a Corolla Axio sedan és a RAV4 SUV modelleket érinti.

Az Uber 2014 novemberében jelent meg az 5,7 milliós lélekszámú Dániában. Jelenleg kétezer sofőrt foglalkoztat, és mintegy 300 ezren töltötték le okostelefonjukra a szolgáltatás igénybe vételéhez szükséges applikációt.

A Tencent mintegy 8,2 millió Tesla-részvény birtokába jutott, amivel az amerikai vállalat egyik legnagyobb tulajdonosává vált.

A Brüsszel nyomására átalakított szabályozásban az a legfőbb új elem, hogy a gépjárműadót nem automatikusan csökkentik a díj összegével, hanem a motor környezetvédelmi besorolása alapján adnak kedvezményt.

Tavaly 34 százalékkal 951 millió euróra emelkedett a VW-csoporthoz tartozó cseh Skoda autógyár adózott nyeresége - legnagyobb piacuk Kína, ahol 2016-ban 317 ezer kocsit adtak el.

A Porsche pénzcsináló gépe már régóta járatja a motort, de most egy sebességgel feljebb váltott - minden eladott autón 17.250 dollárt keresnek, míg a BMW vagy a Mercedes csak ötezret.

A Volkswagen leányvállalata, a német Porsche AG üzemi eredménye tavaly 3,9 milliárd euró volt, éves összehasonlításban 14 százalékkal emelkedett - derült ki a vállalatvezetők pénteki stuttgarti tájékoztatóján.

A dízelbotrány által érintett Golf és Passat modellek eladása 6,6 százalékkal esett vissza, míg a konszern európai eladásai februárban az ágazati trendekkel ellentétben 1 százalékkal mérséklődtek.

A német Volkswagen és az indiai Tata Motors szándéknyilatkozatot írtak alá a stratégiai szövetséggel kapcsolatban - a Volkswagen így próbál erősíteni az indiai piacon, amely 2020-ra a világ harmadik legnagyobb autópiaca lehet.

Az ausztrál Versenyjogi és Fogyasztói Bizottság pert indít az Audi AG ausztrál vállalata ellen - pénzbírság fizetését, helyesbítő reklámokat, korrekciós nyilatkozatokat várnak az ügyben a német autógyártótól.