Az Aston Martin közölte, hogy a Geely Automobile Holdings mintegy 234 millió fontot fektet be a brit luxusautógyártóba, ezzel a kínai autóipari csoport az Aston Martin harmadik legnagyobb részvényesévé válik.

Éves összehasonlításban 28,5 százalékkal 464 444-re nőtt az első négy hónapban a személyautók gyártása Csehországban - jelentette csütörtökön a cseh autóipari szövetség.

Bár a 2023 januárjától áprilisig terjedő időszakban az uniós autópiac összességében 17,8%-kal nőtt és 3,5 millió új autót helyezte forgalomba, a növekedés viszonylagos. A tavalyi évhez képest egyértelmű a javulás, de az eladások még mindig 22,8%-kal alacsonyabbak a 2019 azonos időszakában mért értéknél.

A Kínából Németországba exportált elektromos autók piaci részesedése az első negyedévben több mint megháromszorozódott, ami aggasztó jel a német autógyártók számára, akiknek nehéz lépést tartaniuk a gyorsan fejlődő kínai riválisokkal.

A Fiat még 1969-ben vette meg a Ferrari márkát, de 2016-ban leválasztották és azóta önálló cégként forog a milánói tőzsdén - sikerrel, hiszen azóta a milánói tőzsde három legnagyobb vállalatának egyikévé vált.

A Mercedes-Benz augusztus 31-én befejezi a CLS-osztály gyártását - erősítette meg a vállalat. Nem tervezik a jelenlegi generációs CLS leváltását, vagyis az autó augusztusban a gyártással együtt megszűnik.

Rupert Stadler, az Audi volt vezérigazgatója kész beismerő vallomást tenni a Volkswagen-csoport dízelbotrányában játszott szerepéről felfüggesztett büntetésért és 1,1 millió euró kifizetésért cserébe. Stadlert azzal vádolják, hogy még azután sem állította le az érintett dízelautók európai értékesítését, hogy az amerikai hatóságok leleplezték a motormanipulációt.

A Stellantis autóipari csoport - amely többek között a Fiat, az Alfa Romeo, a Peugeot, a Citroen, az Opel és a Dodge márkák tulajdonosa, 28 különböző típusú, belsőégésű motorján elkezdte tesztelni a szintetikus e-üzemanyagokat. Amennyiben a teszt sikerrel zárul, a váltás segíthet a meglévő európai modellkínálat szén-dioxid-mentesítésében.

Az új, szigorított szabályozás szerint, mely ápriis 18-tól lépett hatályba, már csak olyan elektromos vagy tölthető hibrid autók kaphatják meg a 7500 dolláros adójóváírást, melyek mind a gyártás helye, mind a felhasznált akkumulátor-komponensek terén megfelelnek az előírásoknak. 

Az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA honlapján szerdán publikált jelentés szerint márciusban jelentős növekedéssel egymillió fölé emelkedett a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban.

Az EU és a tagállamok megállapodtak abban, hogy 2026-ig 60 kilométerenként elektromos töltőállomásokat, 2031-ig pedig 200 kilométerenként hidrogéntöltő állomásokat létesítenek a főbb utakon.

A Volkswagen csoporthoz tartozó Seat úgy tűnik, a hagyományos formájában nem éli túl az Euro 7-es szabvány bevezetését. A korábban a Seat csúcsmodelljeit jelző Cupra leválasztását - és meggyőző sikereit - követően újabb változás következik a spanyol márka történetében. 

Az Európai Bizottság olyan tervet dolgozott ki, amely lehetővé teszi a kizárólag klímasemleges e-üzemanyaggal működő új autók értékesítését 2035 után is, ezzel próbálva megoldani a Németországgal a belsőégésű motorral hajtott autók kivezetése miatt kialakult vitát.

Februárban tovább nőtt a forgalomba helyezett új autók száma az EU-ban az előző évi alacsony bázishoz képest. Az év első két hónapját tekintve a legnagyobb mértékű, 46,2%-os növekedést Görögország könyvelhette el, a képzeletbeli dobogóra pedig Portugália (+43%) és Románia (+37,7%) fért még fel.