A Stellantis autóipari csoport - amely többek között a Fiat, az Alfa Romeo, a Peugeot, a Citroen, az Opel és a Dodge márkák tulajdonosa, 28 különböző típusú, belsőégésű motorján elkezdte tesztelni a szintetikus e-üzemanyagokat. Amennyiben a teszt sikerrel zárul, a váltás segíthet a meglévő európai modellkínálat szén-dioxid-mentesítésében.

Az új, szigorított szabályozás szerint, mely ápriis 18-tól lépett hatályba, már csak olyan elektromos vagy tölthető hibrid autók kaphatják meg a 7500 dolláros adójóváírást, melyek mind a gyártás helye, mind a felhasznált akkumulátor-komponensek terén megfelelnek az előírásoknak. 

Az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA honlapján szerdán publikált jelentés szerint márciusban jelentős növekedéssel egymillió fölé emelkedett a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban.

Az EU és a tagállamok megállapodtak abban, hogy 2026-ig 60 kilométerenként elektromos töltőállomásokat, 2031-ig pedig 200 kilométerenként hidrogéntöltő állomásokat létesítenek a főbb utakon.

A Volkswagen csoporthoz tartozó Seat úgy tűnik, a hagyományos formájában nem éli túl az Euro 7-es szabvány bevezetését. A korábban a Seat csúcsmodelljeit jelző Cupra leválasztását - és meggyőző sikereit - követően újabb változás következik a spanyol márka történetében. 

Az Európai Bizottság olyan tervet dolgozott ki, amely lehetővé teszi a kizárólag klímasemleges e-üzemanyaggal működő új autók értékesítését 2035 után is, ezzel próbálva megoldani a Németországgal a belsőégésű motorral hajtott autók kivezetése miatt kialakult vitát.

Februárban tovább nőtt a forgalomba helyezett új autók száma az EU-ban az előző évi alacsony bázishoz képest. Az év első két hónapját tekintve a legnagyobb mértékű, 46,2%-os növekedést Görögország könyvelhette el, a képzeletbeli dobogóra pedig Portugália (+43%) és Románia (+37,7%) fért még fel.

Németország kérésére az Európai Unió Tanácsa elhalasztotta az új gyártmányú benzin- vagy dízelmotoros autók értékesítésének 2035-től való betiltásáról szóló végszavazást - tájékoztatott az uniós tanács elnökségét januártól féléven át betöltő Svédország illetékes diplomatája pénteken.

Németország és Olaszország azzal fenyegetőzik, hogy megakadályozza az új, belső égésű motorral hajtott autókra vonatkozó európai uniós tilalom végleges elfogadását, mert nem kaptak javaslatot a szintetikus üzemanyagok használatára vonatkozóan.

A Mercedes-Benz mindig kereste az olyan új lehetőségeket, melyekkel elégedetté tehette vásárlóit. A német autógyártó ezúttal a Google anyavállalatával, az Alphabettel fogott össze, de abból ítélve, hogy a Mercedes az együttműködésből az évtized végére 10 milliárd eurós többletbevételre számít, nem csak a Google térkép használatáról lesz szó.

Oroszországban 60 százalékkal csökkent az autógyártás 2022-ben az előző évihez képest - közölte Albert Karimov, az orosz ipari és kereskedelmi minisztérium helyettes vezetője hétfőn az orosz parlament felsőházában.

Miközben a Nagy-Britanniában gyártott autók száma összességében még mindig csökken, az elektromos/hibrid szegmens 50%-kal nőtt és már a teljes legyártott mennyiség több mint 40%-át adja.

Franciaországban a TotalEnergies olajipari vállalat 3400 töltőállomásán március 1-től az év végéig az üzemanyag ára nem fog 1,99 euró fölé emelkedni - jelentette be Patrick Pouyanné, elnök-vezérigazgató. A dolog szépséghibája, hogy jelenleg ennél jóval olcsóbb az üzemanyag.

A Tesla Semi nevű elektromos kamiont még 2017-ben harangozta be a cég, akkor arról volt szó, hogy a sorozatgyártás még 2019 decemberében megkezdődik. Majd eltelt még néhány év és a projekt a vállalat történetének leghosszabb ideig késlekedő termékévé "érett".