A Fiat Topolino miniautók megsértik a Made in Italy törvényt, mivel annak ellenére viselik a nemzeti zászlót, hogy Marokkóban szerelik össze őket.

Egy vagy több új autó beszerzésénél minden vállalkozásnak - és akár egyéni vállalkozónak - érdemes alaposan átgondolnia, hogy melyik konstrukció az ideális a cég pénzügyei szempontjából.

Közel ötödével nőtt áprilisban az újonnan forgalomba helyezett autók száma Németországban az egy évvel korábbihoz képest. A járműkategóriák között továbbra is a SUV-kivitel részaránya a legmagasabb.

Áprilisban a DataHouse adatai szerint 8917 import használt személyautó kapott hazai rendszámot, ami az egy évvel ezelőtti 8173-hoz képest több mint 9 százalékos növekedést jelent., de az idei év egészét nézve már árnyaltabb a kép.

Az Aston Martin anak ellenére termelt veszteséget, hogy az eladási árain jócskán emelni tudott: az idei első negyedévben már átlagosan 253 ezer fontért, azaz mintegy 316 ezer dollárért kelt el egy autó, ami 19%-os - átlagos - áremelkedést jelent 2023 első negyedévéhez képest.

A Ford ez év végén kezdi meg az új Volkswagen Transporter furgon gyártását törökországi gyárában, ami mindkét márka versenyképesebbé válását segíti a népszerű középkategóriás furgonok szegmensében.

Még mindig nem csengett le teljesen a Volkswagen-csoportot 2015-ben megrázó dízelbotrány. A Continental most - közel 9 évvel később - kapott egy 100 millió eurós bírságot, amiért nem akadályozta meg, hogy alkalmazottai részt vegyenek a dízel-kibocsátási csalásban.

Mivel jelenleg a határokon átívelő közlekedési szabálysértések mintegy 40 százaléka büntetlenül marad, az EP új szabályokat fogadott el a bírságok behajtására. A végrehajtásra az uniós országoknak 30 hónapjuk lesz.

A kínai Geely többségi tulajdonában lévő Volvo Cars rekordszámú, 182.687 járművet értékesített az idei első három hónapban, 12 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A tisztán elektromos autók aránya 21 százalékra emelkedett az egy évvel korábbi 18 százalékról.

A fedélzeti üzemanyag-fogyasztásmérőkkel végzett adatgyűjtés első évének eredményei jelentős eltérést mutattak a valós használat és a WLTP laboratóriumi értékek között. Az EU által korábban becsúlt kibocsátási értékek közelében sincsenek a tényleges adatok. 

Az elöregedő modellkínálat és a növekvő kínai konkurencia eredőjeként csökkenni kezdtek a Tesla eladásai, Európában például 8,5%-os mínusszal zárta a negyedévet az amerikai gyártó. Az eladások felpörgetése érdekében most újra árleszállításokba kezdett a cég.  

Bár márciusban kisebb megtorpanás látszott az európai autópiacon, az év első három hónapját tekintve még kitart a növekedés. Ugyanakkor nem minden gyártó örülhet, a piaci részesedéseken ugyanis már látszik a kínai márkák előretörése.

Bár az Alfa Rome első elektromos modelljét még csak pár napja mutatták be Milano néven, máris át kellett keresztelni. 

A Reuters információi üzenetek szerint a Tesla lemondott a régóta ígért olcsó "népautó" megvalósításáról, mivel a kínai gyártók túl nagy konkurenciát jelentenek.