A Stellantis a gyenge kereslet miatt november 1-jéig meghosszabbítja az elektromos Fiat 500 gyártásának felfüggesztését, de nemcsak az EV modellek eladásaival van probléma.

A Mercedes-Benz a kínai üzletmenet gyors romlására hivatkozva csökkentette idei pénzügyi előrejelzését, ami újabb csapás az elektromos átállás miatt eleve nehéz helyzetbe került német autóipari szektorra.

Az olasz kormány visszavonta a Stellantis és a Mercedes-Benz akkumulátorokat gyártó üzemének támogatását, miután a projekt az európai elektromos járművek iránti kereslet lassulása miatt késedelmet szenved.

A Stelantis ellenzi az Európai Unió minden olyan lépését, amely a jövőre hatályba lépő kibocsátási célértékek késleltetésére irányul, és ezzel potenciális összeütközésbe kerülhet a régió más autógyártóival.

A jelenlegi tervek szerint az Európai Unió szeptember 25-én tart szavazást a Kínából importált elektromos járművekre kivetett vámok végleges bevezetéséről.

Az Európai Bizottság elutasította Kína minimumárakra vagy mennyiségi korlátokra tett javaslatait az elektromos járművek Európai Unióba történő behozatalánál - közölte az Európai Bizottság illetékes szóvivője.

Az autógyártó a Care by Volvo programjait Németországban, Hollandiában, Svédországban és Norvégiában új tulajdonosoknak adja át, míg az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban fokozatosan kivezeti a szolgáltatást.

Olasz tisztviselők szerint a tervezettnél korábban, már jövő év elején felül kell vizsgálni az Európai Unió azon tervét, hogy 2035-től betiltja az új belső égésű motorok értékesítését.

A Volkswagen közölte, hogy immár nem zárja ki azt, hogy bezárjon egy németországi üzemet. A vállalat 87 éves történelme során ilyenre még nem került sor, de az autógyártó az elektromos átállás közben elveszítette profitablitását.

A benzinesek és dízelmotoros autók aránya egy év alatt 50%-ról 46%-ra csökkent, de az adat csalóka. Nem az elektromos modellek, hanem a nem tölthető hibridek fogynak jól, melyek végső soron ugyanúgy hagyományos üzemanyagot használnak.

A Tesla eladásai 16%-kal csökkentek 2024 júliusában, míg a BMW elektromos modelleinek eladásai 35%-kal emelkedtek az iX1 és az i4 erős növekedésének köszönhetően. 

Az Európai Bizottság csökkentette számos Kínában gyártott és Európába exportált elektromos autóra, köztük a Tesla, a Volkswagen-csoport, a BMW, a BYD, a Volvo-Geely és a SAIC MG Motor modelljeire kivetett kiegészítő vámokat.

Idén júliusban átlagosan 56,37 ezer dollárt fizetett egy elektromosautó-vásárló az Egyesült Államokban, ami körülbelül 17 százalékkal több egy hagyományos autó 46,64 ezer dolláros átlagos költségénél.

Az elektromos autók eladásai 37%-kal estek Németországban júliusban, ezzel pedig csak tovább súlyosbodott az a visszaesés, amit az elektromos autókra járó támogatások kivezetése indított el. Svájcban és Svédországban sem sokkal jobb a helyzet.