Felgyorsult a migránsok érkezése Olaszországba

A római belügyminisztérium szigorításra utaló bejelentése után a civil szervezetek majdnem összes hajója megjelent a Földközi-tengeren, és az elsőként érkezett Life Support nevű hajó a déli partok helyett az északkeleti Livornóban kapott kikötési engedélyt vasárnap.

Az Emergency olasz szervezet panamai felségjelzésű hajójáról van szó, amely 70 személyt vett fedélzetére a Líbiához tartozó kutatási és mentési tengeri övezetben. Szomáliából, Egyiptomból, Elefántcsontpartról, Kamerunból, Burkina Fasóból és Maliból érkezőkről van szó. A Life Support engedélyt kapott a kikötésre, de Lampedusa vagy Szicília helyett egy messzebbre fekvő pontot jelöltek ki a számára.

Ezzel egy időben a német Mission Lifeline szervezet Rise Above nevű hajója a calabriai Gioia Tauróban köthet ki 27 szíriaival a fedélzetén. A szintén német Sea Eye 4 hajó – amelynek nem jelöltek még ki kikötési helyszínt – ugyancsak a tengeren tartózkodik; ezen 63 ember tartózkodik. A francia Marseilles kikötőjéből elindult az Ocean Viking is, melyet az Sos Mediterranee francia szervezet tart fent. A hajónak ez lesz a huszonnegyedik tengeri missziója.

Az Orvosok Határok Nélkül (MSF) bejelentette, hogy a Geo Barents nevű, norvég zászlajú hajója – mely több mint 260 embert szállított az olaszországi Salernóba – karácsony után indul újra. Ehhez csatlakozni kíván a Humanity1, valamint a Louis Michel is. Az első, amely a német SOS Humanity szervezet hajója, néhány nappal ezelőtt szállított Bariba 261 embert, szíriaiakat és közép-afrikaiakat. A másik, amelyet német zászló alatt többek között a világhírű grafitiművész, Banksy is finanszíroz, Lampedusára vitt 33 egyiptomit. A Humanity1 és a Louis Michel jelenleg Spanyolországban várakozik a spanyol Open Arms hasonló nevű hajójával együtt. Bejelentésük szerint még az ünnepek előtt elindulnak. Emellett vízen van már az Open Arms brit felségjelzésű Astral nevű hajója, mely elsősorban a tengert monitorozza.

https://www.instagram.com/p/CmPbNPHs1Gs/

A civil hajók tevékenysége a karácsonyi ünnepek időszakában mindig erőteljesebbnek bizonyult, de most Matteo Piantedosi olasz belügyminiszter bejelentése gyorsította fel őket, miután közölte, hogy még az ünnepek alatt új szabályokat vezetnek be az olaszországi partokra migránsokkal érkező civil hajók számára.

A miniszter a hajók lefoglalására, valamint a rájuk kivethető pénzbírság megemelésére utalt. A tervek között szerepel, hogy csak azokat a civil hajókat engedik kikötni, amelyek a legelső csoport fedélzetre vétele után elindulnak a kikötő felé. Az eddigi gyakorlat az volt, hogy a civil hajók több napot is a tengeren töltenek, hogy minél több embert tudjanak fedélzetre venni. Róma azt akarja, hogy a migránsok már a hajókon jelezzék az esetleges menedékkérelmet, mivel így a hajót nyilvántartó ország hatáskörébe kerülnek át. Ezen kívül a hajók kikötési pontját nem automatikusan a legközelebbi déli partokon, hanem akár távolabb is kijelölhetik, ami megnehezíti a munkájukat.

A belügyi tárca legutolsó, pénteki adatai szerint év eleje óta csaknem 99 ezer ember érkezett a tengeren át Olaszországba.

  • Korábbi cikkeink a témában:

Forrás: MTI

Hozzászólások ()

Friss hírek

Még mindig nincs rend Ceutában

Juan Jesús Vivas, Ceuta elnöke nyilvánosan bírálta a spanyol kormány passzivitását és eémondta, a helyzet a városban még mindig messze van a normálistól, nem lehet biztosan tudni, hogy hányan maradtak abból, a mintegy 80 ezer emberből, akik szabálytalanul léptek be Marokkóból július végén.

Read More »
www.higienia.net

Milyen egy erős takarítógép? (x)

Napjainkban a higiénia egyre inkább központi szerepet kap a mindennapi életben. Az elmúlt időszakban különösen nagy hangsúlyt helyeztek a tisztaságra, ami a személyes környezet mellett a munkahelyekre és közösségi terekre is igaz.

Read More »

Az autóhasználati lehetőségek új korszaka (x)

A gépjárművek finanszírozása régen döntően készpénzes vásárlást vagy hitelfelvételt jelentett. Az utóbbi évek gazdasági változásai azonban új megoldásokat hoztak. A cégek működésének és költségvetésének modernizálása egyre inkább a használat és nem a tulajdonlás irányába tereli a flottamenedzsmentet.

Read More »