Dinamikus eladási hullám söpört végig a részvénypiacokon márciusban, az amerikai indexek 40%-ot estek a történelmi csúcsaikhoz képest. A pánik ugyanakkor annak ellenére viszonylag gyorsan elmúlt, hogy a koronavírus-járvány pontos hatását a világgazdaságra még mindig nem lehet felmérni.

A nagy amerikai légitársaságok közül a Delta Air Lines tette közzé elsőként negyedéves eredményeit, a számok pedig nem adnak okot örömre. A vezetőség szerint a kilábalás akár két-három évig is eltarthat, de ezt az Air Mauritius már biztosan nem tudja kivárni, ma csődöt jelentettek.

Az április 20-i hétfőre úgy fogunk emlékezni, mint a legrosszabb nap az olajpiac történelmében: a hordónkénti olajár nulla dollár alá esett. Mit jelent ez pontosan? Röviden, az eladó fizet azért, hogy elvigyék tőle az olajat. Természetesen a helyzet azért nem ilyen egyszerű, sőt valójában nagyon is összetett.

Április első két hetében 97%-kal csökkent az utasok száma, a májusi járatok 90%-át törölték és júniusban is hasonló csökkentés várható. Ebben a helyzetben az állami mentőcsomag is kevés, elbocsátások lesznek.

Ezer munkavállalóját, a dolgozók 19 százalékát kénytelen elbocsátani a Wizz Air a koronavírus-járvány miatt kialakult helyzetben, és az eddiginél is több embert küld kényszerszabadságra.

Több mint negyven repülőgépét végleg kivonja az aktív flottából a Lufthansa, amely az üzemméret csökkenése ellenére igyekszik minden dolgozójának más munkát találni a cégen belül. Flottacsökkentés várható a cégcsoporthoz tartozó Austrian Airlines és a Brussels Airlines esetében is.

A világ száz leggazdagabb emberének a vagyona 408 milliárd dollárral apadt február-márciusban a koronavírus hatásaként.

Minden gyártási tevékenységét felfüggesztette a Boeing, amely kedden a seattle-i után a charlestoni üzemet is bezárta.

Meredek emelkedésnek indult a kőolaj világpiaci ára a legközelebbi határidős jegyzésekben csütörtökön azt követően, hogy Donald Trump amerikai elnök közölte, várakozásai szerint Szaúd-Arábia és Oroszország hamarosan bejelenti az olajkitermelés jelentős mértékű csökkentését.

A német kormány tárgyalásban áll a Lufthansa légitársasággal, amely flottájának több mint 90%-át tartja kényszerűen a földön a koronavírus-járvány miatt. A lehetséges megoldások között szerepel egy több milliárd eurós állami segélycsomag, illetve a részesedésvásárlás is.

A piaci összeomlás sok befektetőt váratlanul ért, ugyanakkor egy ilyen mértékű esés a részvényárakban befektetési lehetőségnek is tekinthető, különösen annak fényében, hogy az elmúlt években milyen magasra jutottak az értékeltségi mutatók. Az XTB arra keresi a választ elemzésében, hogy mikor és milyen piacokon érdemes beszállási pontokat keresni.

A brit nemzeti légitársaság megegyezett a Unite szakszervezettel, hogy teljes állományának 80%-át ideiglenesen felfüggeszti - az intézkedés a pilótákat, a légiutas-kísérőket, a szerelőket, a földi kiszolgáló személyzetet és az irodai alkalmazottakat egyaránt érinti. 

A likviditás helyreállításához 36,7 millió euróra lett volna szükség, de a meghatározó részvényesekkel és a társasággal együttműködő bankokkal nem sikerült megállapodásra jutni. Ennek hiányában a német állami programok forrásaira sem lehet pályázni, így nem maradt más választás, mint a csődeljárás.

Jelentős nyomás alá kerültek az európai tőzsdék ma délelőtt, a német, francia, brit és holland indexek egyaránt 3% feletti mínuszban tartózkodnak, az S&P amerikai határidős index 2500 pont alá esett. A ​Volkswagen vezérigazgatója közölte, hogy a cég hetente 2 milliárd eurós veszteséggel üzemel.