Olaf Scholz német kancellár az autóipari kereskedelem korlátozása ellen szólalt fel, miközben az Európai Unió egyre közelebb kerül ahhoz, hogy vámokat vessen ki a Kínából importált elektromos járművekre.

A Magyarországon éppen gyárat építő kínai BYD egy új hibrid hajtásláncot mutatott be, amellyel egy autó  képes több mint 2000 kilométert megtenni újratöltés vagy tankolás nélkül, fokozva az elektromos autózás területén zajló versenyt a Toyotával és a Volkswagen-csoporttal.

A Fiat Topolino miniautók megsértik a Made in Italy törvényt, mivel annak ellenére viselik a nemzeti zászlót, hogy Marokkóban szerelik össze őket.

Egy vagy több új autó beszerzésénél minden vállalkozásnak - és akár egyéni vállalkozónak - érdemes alaposan átgondolnia, hogy melyik konstrukció az ideális a cég pénzügyei szempontjából.

Közel ötödével nőtt áprilisban az újonnan forgalomba helyezett autók száma Németországban az egy évvel korábbihoz képest. A járműkategóriák között továbbra is a SUV-kivitel részaránya a legmagasabb.

Áprilisban a DataHouse adatai szerint 8917 import használt személyautó kapott hazai rendszámot, ami az egy évvel ezelőtti 8173-hoz képest több mint 9 százalékos növekedést jelent., de az idei év egészét nézve már árnyaltabb a kép.

Az Aston Martin anak ellenére termelt veszteséget, hogy az eladási árain jócskán emelni tudott: az idei első negyedévben már átlagosan 253 ezer fontért, azaz mintegy 316 ezer dollárért kelt el egy autó, ami 19%-os - átlagos - áremelkedést jelent 2023 első negyedévéhez képest.

A Ford ez év végén kezdi meg az új Volkswagen Transporter furgon gyártását törökországi gyárában, ami mindkét márka versenyképesebbé válását segíti a népszerű középkategóriás furgonok szegmensében.

Még mindig nem csengett le teljesen a Volkswagen-csoportot 2015-ben megrázó dízelbotrány. A Continental most - közel 9 évvel később - kapott egy 100 millió eurós bírságot, amiért nem akadályozta meg, hogy alkalmazottai részt vegyenek a dízel-kibocsátási csalásban.

Mivel jelenleg a határokon átívelő közlekedési szabálysértések mintegy 40 százaléka büntetlenül marad, az EP új szabályokat fogadott el a bírságok behajtására. A végrehajtásra az uniós országoknak 30 hónapjuk lesz.

A kínai Geely többségi tulajdonában lévő Volvo Cars rekordszámú, 182.687 járművet értékesített az idei első három hónapban, 12 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A tisztán elektromos autók aránya 21 százalékra emelkedett az egy évvel korábbi 18 százalékról.

A fedélzeti üzemanyag-fogyasztásmérőkkel végzett adatgyűjtés első évének eredményei jelentős eltérést mutattak a valós használat és a WLTP laboratóriumi értékek között. Az EU által korábban becsúlt kibocsátási értékek közelében sincsenek a tényleges adatok. 

Az elöregedő modellkínálat és a növekvő kínai konkurencia eredőjeként csökkenni kezdtek a Tesla eladásai, Európában például 8,5%-os mínusszal zárta a negyedévet az amerikai gyártó. Az eladások felpörgetése érdekében most újra árleszállításokba kezdett a cég.  

Bár márciusban kisebb megtorpanás látszott az európai autópiacon, az év első három hónapját tekintve még kitart a növekedés. Ugyanakkor nem minden gyártó örülhet, a piaci részesedéseken ugyanis már látszik a kínai márkák előretörése.