A német Volkswagen után az olasz-amerikai Fiat-Chryslert is azzal vádolja az amerikai környezetvédelmi hivatal, hogy csalt, és meghamisította a károsanyag-kibocsátás mértékét azzal, hogy speciális szoftvert épített az autókba.

A megállapodás leszögezi, hogy a Volkswagen vétkesnek vallja magát az Amerikai Egyesült Államok vonatkozó büntetőjogi törvényeinek megsértésében, elismeri a tényállást és megfizeti az ennek alapján kiróható bírságot.

Szinte behozhatatlan előnyt épített ki november végéig az eladott autók versenyében a két nagy riválissal, a BMW-vel és az Audival szemben, így 2004 után idén újra a Mercedes lehet a vezető luxusautó-gyártó.

Az emissziós tesztekkel szemben támasztott követelmények szigorításának lassított ütemezését kéri az Európai Bizottságtól az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA.

A tagállamoknak az eljárás csütörtöki megindításától számítva két hónap áll rendelkezésükre, hogy válaszoljanak a bizottság felvetéseire. Ennek elmulasztása esetén az Európai Bizottság indoklással ellátott véleményt adhat ki részükre.

A WirtschaftsWoche a közlekedési minisztérium szóvivőjét idézve arról számol be, hogy a KBA a jármű üzemmódját a kormányállás szöge alapján felismerő szoftverről kapott tájékoztatást a Porsche belső forrásaitól.

A nagy német autógyártó vállalatok és a Ford szándéknyilatkozatot írtak alá elektromos autók elterjedésének elősegítése érdekében gyorstöltőállomások kifejlesztéséről és telepítéséről.

A Daimler 10 milliárd eurót fordítana villanyautók fejlesztésére, de versenybe száll a legnagyobb brit autógyártó, a Jaguar Land Rover is.

Októberben, alig több mint egy évvel a károsanyag-kibocsátási botrány kipattanása után, már a harmadik egymást követő hónapban emelkedtek a Volkswagen-csoport eladásai.

A kínai piac bővülésének köszönhetően erősen nőttek a Daimler eladásai októberben - január és október között 387 ezer gépkocsi kelt el Kínában, ami már most több, mint az egész tavalyi éves adat.

A Bild am Sonntag német hírmagazin beszámolója szerint a V6-os automata Audi modelleknél a motorvezérlő szoftver a kormány mozgása alapján felismeri, hogy az autó tesztpadon áll-e, vagy sem.

Meglepő következményekkel járt a Volkswagen dízelbotrányát követően az emissziós tesztek szigorítása: az autógyárak nagyobb motorok fejlesztésébe fogtak.

A Fiat a WirtschaftsWoche megkeresésére nem kommentálta a BMVI állításait, közölte viszont, hogy a szóban forgó CFA-modellek "megfelelnek a rájuk vonatkozó emissziós előírásoknak".

A Tesla bemutatta továbbfejlesztett akkumulátorcsomagját, melyek a forgalmazott autóikhoz rendelhetőek - a módosítással nőtt a hatótávolság és a gyorsulási értékek is javultak.