A leggazdagabb 1%-on áll vagy bukik a kibocsátás-csökkentés

Egy új tanulmány szerint 2030-ra a világ leggazdagabb 1%-ának ökológiai lábnyoma 30-szor nagyobb lesz, mint amennyi a globális felmelegedés 1,5 Celsius fokra való korlátozásához szükséges.

Az Oxfam megbízásából, az Európai Környezetpolitikai Intézet és a Stockholmi Környezetvédelmi Intézet által végzett, pénteken közzétett tanulmány megállapítja, hogy míg a bolygó leggazdagabb emberei jó úton haladnak a kibocsátás növelése felé, a világ népességének szegényebb része által okozott kibocsátás még 2030-ban is bőven az 1,5 Celsius fokos hőmérséklet-emelkedéshez szükséges mennyiség alatt lesz.

A nonprofit szervezet ezért arra szólította fel a COP26-klímacsúcson résztvevőket, hogy célozzanak meg nagyobb vállalásokat, és gondoskodjanak arról, hogy világszerte és az országokon belül is a leggazdagabb emberek hajtsák végre a legradikálisabb csökkentéseket.

A kutatás szerint a leggazdagabb 1%-nak körülbelül 97%-kal kellene csökkentenie a kibocsátását a jelenlegi szinthez képest.

https://www.instagram.com/p/CV4v748sep1/
  • Kapcsolódó cikkeink:

Forrás: Oxfam / Instagram / CNBC

Friss hírek

Még mindig nincs rend Ceutában

Juan Jesús Vivas, Ceuta elnöke nyilvánosan bírálta a spanyol kormány passzivitását és eémondta, a helyzet a városban még mindig messze van a normálistól, nem lehet biztosan tudni, hogy hányan maradtak abból, a mintegy 80 ezer emberből, akik szabálytalanul léptek be Marokkóból július végén.

Read More »
www.higienia.net

Milyen egy erős takarítógép? (x)

Napjainkban a higiénia egyre inkább központi szerepet kap a mindennapi életben. Az elmúlt időszakban különösen nagy hangsúlyt helyeztek a tisztaságra, ami a személyes környezet mellett a munkahelyekre és közösségi terekre is igaz.

Read More »

Az autóhasználati lehetőségek új korszaka (x)

A gépjárművek finanszírozása régen döntően készpénzes vásárlást vagy hitelfelvételt jelentett. Az utóbbi évek gazdasági változásai azonban új megoldásokat hoztak. A cégek működésének és költségvetésének modernizálása egyre inkább a használat és nem a tulajdonlás irányába tereli a flottamenedzsmentet.

Read More »