Kína ismét szennyez

Egy hétfőn közzétett tanulmány szerint Kínában bizonyos légszennyező anyagok mértéke – a február-márciusi drasztikus visszaesés után – visszakúszott a tavaly év végi szintre.

Az emelkedés minden bizonnyal az ipari tevékenységek újraindulásának köszönhető – mondták a kutatók, hozzátéve: sokan amiatt aggódnak, hogy a hónapok óta szokatlanul alacsony szennyezettségi szint után most a gazdaság beindítása érdekében tett lépések a kibocsátások ugrásszerű növekedését okozzák.

“Intő jeleket tapasztalunk arra vonatkozólag, hogy Kína járvány okozta válságból történő kilábalása rövid úton visszafordítja a levegőminőség javulását” – mondta a tanulmányt készítő, Helsinkiben működő Energiaügyi és Levegőtisztasági Kutatóközpont (Centre for Research on Energy and Clean Air – CREA) munkatársa.

Februárban – a gyárak leállása és a karanténok bevezetése miatt – számottevően csökkent a légszennyezettség Kínában. Ugyanakkor jelenleg az figyelhető meg, hogy néhány szennyező anyag szintje jelentősen megnövekedett, sőt, a május 8-ával zárult 30 napban magasabb volt, mint a tavalyi év azonos időszakában – áll a CREA által készített dokumentumban, amely 1500 kínai levegőminőség-ellenőrző állomás adatait tartalmazza. Ez igaz a nitrogén-dioxidra, a kén-dioxidra és a finompor-részecskékre, amely alátámasztja, hogy a növekvő tendencia a gyárak újraindulásának köszönhető.

A tanulmány részletezi, hogy az ország iparvidékein nagyobb mértékben növekedett a nitrogén-dioxid-kibocsátás, míg a sűrűn lakott városi területeken – ahol a gázkibocsátás elsősorban a járműveknek köszönhető, nem pedig gyárakból vagy erőművekből származik – kisebb emelkedést mutattak ki.

Összességében a személyszállításból fakadó légszennyezés mértéke alacsonyabb, mint tavaly ilyenkor volt, ugyanakkor aggodalomra ad okot, hogy egyre többen választják a személygépkocsikat a tömegközlekedés helyett – lévén félnek attól, hogy elkapják a betegséget. Ez pedig ha nem is most, de a jövőben gondot jelenthet a levegő minősége szempontjából.

Egyes európai városok – köztük London, Milánó és Brüsszel – úgy próbálják elejét venni a tömeges autókázásnak, hogy kibővítették a kerékpár-sávokat, hogy ezáltal ösztönözzék az embereket arra: járjanak inkább biciklivel munkába, mikor feloldják a korlátozó intézkedéseket.

Mindenesetre rengeteg, intenzív károsanyag-kibocsátást igénylő ágazat kétségbeesetten várja, hogy mikor lehet visszatérni a munkához.

“Nincs okunk azt gondolni, hogy miután minden visszatért a normális kerékvágásba, ennek nem lesznek azonos következményei azzal, mint amit a járvány előtt tapasztaltunk. A kérdés inkább az, hogy mi lesz az új normális” – fogalmazott a CREA egyik szakértője.

Forrás: Reuters / CREA / Kitekintő

Friss hírek

Még mindig nincs rend Ceutában

Juan Jesús Vivas, Ceuta elnöke nyilvánosan bírálta a spanyol kormány passzivitását és eémondta, a helyzet a városban még mindig messze van a normálistól, nem lehet biztosan tudni, hogy hányan maradtak abból, a mintegy 80 ezer emberből, akik szabálytalanul léptek be Marokkóból július végén.

Read More »
www.higienia.net

Milyen egy erős takarítógép? (x)

Napjainkban a higiénia egyre inkább központi szerepet kap a mindennapi életben. Az elmúlt időszakban különösen nagy hangsúlyt helyeztek a tisztaságra, ami a személyes környezet mellett a munkahelyekre és közösségi terekre is igaz.

Read More »

Az autóhasználati lehetőségek új korszaka (x)

A gépjárművek finanszírozása régen döntően készpénzes vásárlást vagy hitelfelvételt jelentett. Az utóbbi évek gazdasági változásai azonban új megoldásokat hoztak. A cégek működésének és költségvetésének modernizálása egyre inkább a használat és nem a tulajdonlás irányába tereli a flottamenedzsmentet.

Read More »