Kitekintő.hu Ha nyitott vagy a világra.
A Boeing és a Bombardier közötti kereskedelmi viszály kritikus szakaszba lépett azáltal, hogy az Egyesült Államok Nemzetközi Kereskedelmi Bizottsága (ITC) a napokban meghallgatta mindkét felet és ezek után hozza majd meg a jogerős döntést az ügyben.
Az ügy hátterében az áll, hogy a Delta tavaly 125 C-Series típusú repülőgépre adott megrendelést a kanadai székhelyű Bombardier Aerospace repülőgép-ipari csoportnak, 5,6 milliárd dollár értékben. A Boeing áprilisban nyújtott be panaszt, azon a címen, hogy a Delta „dömpingáron” jut hozzá a gépekhez, és ezt a kanadai gyártónak nyújtott hazai és brit állami támogatások tették lehetővé. Ezeket az értesüléseket sem a Bombardier, sem a Delta nem erősítette meg.
A hétfői tárgyaláson Boeing ismét elmondta, hogy a Bombardier illegális állami támogatást kapott a kanadai kormánytól, amely által olyan szintű kedvezményeket tudott adni az említett gépekre, hogy így a Boeing új 737-esei már egyáltalán nem voltak versenyképesek az Egyesült Államokban.
Ezzel szemben a Bombardier a cég tájékoztatása szerint azt mondta, hogy a Boeing továbbra is megalapozatlanul vádolja őt, sőt mi több, szerintük a lépéssel a Boeing az amerikai légitársaságok és utasok ellen is támadást intézett.
Az IHS Markit egyik elemzője, John Sneller a CNBC megkeresésére így fogalmazott az ügy kapcsán: „A légitársaságok nagy árengedményei nem szokatlanok. Annyi a különbség, hogy ez az eset talán egy kicsit agresszívabb, mint amit általában láthatunk. Ráadásul a bizonyítékok sem túl erősek a tekintetben, hogy a Boeing megrendeléseit hátrányosan érintette volna az ügy.”
Donald Trump amerikai elnök kormánya már kiállt a Boeing mellett: először 219,63 százalékos importvámot vetett ki a C-Series típus minden egyes példányára, majd két héttel később további 79,82 százalékos antidömping vámot szabott ki.
- Az Airbus lett a nevető harmadik
Kapcsolódó cikkünk: Kanada mégsem a Boeingtől vesz harci repülőgépeket
Forrás: CNBC / Flightglobal / Kitekintő
