A módosításoknak köszönhetően az eddigi egy évvel korábbi határidő helyett a 2022 végéig megalapított cégek nyújthatnak be pályázatot, a vállalkozók éves bevételének pedig a továbbiakban nem kell meghaladnia a beszerzési projekt elszámolható költségét - jelezte az Energiaügyi Minisztérium.

Az idén szeptember végéig 1318 MG-t helyeztek forgalomba Magyarországon a hálózathoz tartozó márkakereskedések, ezzel az MG 1,48 százalékos részesedést szerzett a piacra lépése óta eltelt két év alatt.

A 30 milliárd forintos teljes keretösszeg 60 százalékát fedik már le a 17,9 milliárd forint értékben beérkezett kérelmek. A pályázati lehetőség jövő tavaszig nyitva áll a flottájuk zöldítését tervező vállalkozások előtt.

Az Európai Bizottság javaslata a Kínában gyártott elektromos járművekre vonatkozó végleges vámok kivetéséről szóló október 4-i szavazáson megkapta a szükséges támogatást a tagállamoktól, de csak 10 tagállam szavazott a bevezetés mellett.

A Stellantis a gyenge kereslet miatt november 1-jéig meghosszabbítja az elektromos Fiat 500 gyártásának felfüggesztését, de nemcsak az EV modellek eladásaival van probléma.

A Mercedes-Benz a kínai üzletmenet gyors romlására hivatkozva csökkentette idei pénzügyi előrejelzését, ami újabb csapás az elektromos átállás miatt eleve nehéz helyzetbe került német autóipari szektorra.

Az olasz kormány visszavonta a Stellantis és a Mercedes-Benz akkumulátorokat gyártó üzemének támogatását, miután a projekt az európai elektromos járművek iránti kereslet lassulása miatt késedelmet szenved.

A Stelantis ellenzi az Európai Unió minden olyan lépését, amely a jövőre hatályba lépő kibocsátási célértékek késleltetésére irányul, és ezzel potenciális összeütközésbe kerülhet a régió más autógyártóival.

A jelenlegi tervek szerint az Európai Unió szeptember 25-én tart szavazást a Kínából importált elektromos járművekre kivetett vámok végleges bevezetéséről.

Az Európai Bizottság elutasította Kína minimumárakra vagy mennyiségi korlátokra tett javaslatait az elektromos járművek Európai Unióba történő behozatalánál - közölte az Európai Bizottság illetékes szóvivője.

Az autógyártó a Care by Volvo programjait Németországban, Hollandiában, Svédországban és Norvégiában új tulajdonosoknak adja át, míg az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban fokozatosan kivezeti a szolgáltatást.

Olasz tisztviselők szerint a tervezettnél korábban, már jövő év elején felül kell vizsgálni az Európai Unió azon tervét, hogy 2035-től betiltja az új belső égésű motorok értékesítését.

A Volkswagen közölte, hogy immár nem zárja ki azt, hogy bezárjon egy németországi üzemet. A vállalat 87 éves történelme során ilyenre még nem került sor, de az autógyártó az elektromos átállás közben elveszítette profitablitását.

A benzinesek és dízelmotoros autók aránya egy év alatt 50%-ról 46%-ra csökkent, de az adat csalóka. Nem az elektromos modellek, hanem a nem tölthető hibridek fogynak jól, melyek végső soron ugyanúgy hagyományos üzemanyagot használnak.