Oroszország részesedése a gázellátásban nőni fog hála az Északi Áramlat-2-nek

A vezetékes földgáz versenyképesebb Európában a Katarból vagy az Egyesült Államokból érkező cseppfolyósított földgáznál (LNG), ezért az Északi Áramlat-2 gázvezetéknek köszönhetően Oroszország részesedése növekedni fog Európa gázellátásában – nyilatkozta a Reuters hírügynökségnek telefonon adott interjúban a Gazprom vezérigazgatója Alekszej Miller.

A vezérigazgató elmondta, hogy az Északi Áramlat gázvezeték második vezetékpárjának 2019-re tervezett üzembe helyezését követően a szállítások Ukrajnán keresztül 2020-tól csökkennek majd, de nem fognak teljesen megszűnni, mint ahogy azt korábban Moszkva kilátásba helyezte.

A Gazprom európai konzorciális partnerei, a francia Engie (korábbi nevén GDF Suez), az osztrák OMV, a holland-brit Royal Dutch Shell, a német Uniper (az E.ON hagyományos energiatermeléssel foglalkozó leánycége) és a szintén német Wintershall hétfőn vállalták fel a 9,5 milliárd eurós beruházás megfinanszírozását fele részben.

A Gazprom részesedése Európa gázszükségletének a fedezésében két évtized alatt egy negyedről egy harmadra emelkedett. „Az idén már időarányosan tíz százalékkal felette járunk a 2016-os rekordnak, úgyhogy az idén újabb szállítási rekordra, valamint részesedésünk növekedésére számíthatunk” – mondta Alekszej Miller.

A Gazprom tavaly 179 milliárd köbméter földgázt szállított Európába és arra számít, hogy fedezheti majd a kontinens elkövetkező 15 évben 100 milliárd köbméterrel megemelkedő szükségletének a nagy részét is. „Tekintettel az északi-tengeri gáztermelés, valamint az európai uniós tagországok termelésének a csökkenésére, Oroszország részesedése növekedni fog Európa gázellátásában” – mutatott rá a Gazprom elnöke.

A gázszállításokban nincs túl nagy értelme kiszolgáltatottságról beszélni – jegyezte meg Miller az EU törekvésére az orosz gázszállításoktól való függőségének a csökkentésére. „Kölcsönösen függünk egymástól. Amikor kitermelésbe és vezetékek építésébe invesztálunk, azt a jövőbeni kereslet reményében tesszük. A Gazprom ugyanúgy függ az európai kereslettől, mint Európa az orosz gázszállításoktól” – mutatott rá.

A Gazprom elnöke hangsúlyozta, hogy Európa bárhonnan képes földgázt beszerezni, hiszen rendelkezik az ehhez szükséges LNG terminálokkal, a vezetékes földgáz azonban olcsóbb, és az is marad.

A Gazprom három útvonalon szállít gázt Európába: Ukrajnán keresztül, a Yamal gázvezeték belorusz-lengyel nyomvonalán, valamint a Balti-tengeren keresztül húzódó Északi Áramlat gázvezetéken. A hétfőn aláírt beruházási szerződés az Északi Áramlat gázvezeték már meglévő vezetékpárjának a szállítási kapacitását duplázná meg egy újabb vezetékpár lefektetésével.

Az új vezetékpár megépülését követően az Ukrajnán keresztüli szállítások lecsökkennének az Ukrajnával határos országok szükségletének a fedezésére, évi mintegy 15 milliárd köbméterre. Az Ukrajnai vezetékek kapacitása évi 120 milliárd köbméter, bár a tényleges szállítások az utóbbi években évi 50-80 milliárd köbméterre csökkentek.

Alekszej Miller hangsúlyozta, hogy az Északi Áramlat földgázvezetékek megépítését elsősorban az tette szükségessé, hogy a sarkkörön túli területekre tolódott el az oroszországi gázkitermelés súlypontja, és így a Balti-tengeren keresztül kétezer kilométerrel rövidebb útvonalon lehet gázt szállítani Európába, mint Ukrajnán keresztül.

Forrás: MTI/Reuters

Friss hírek

Még mindig nincs rend Ceutában

Juan Jesús Vivas, Ceuta elnöke nyilvánosan bírálta a spanyol kormány passzivitását és eémondta, a helyzet a városban még mindig messze van a normálistól, nem lehet biztosan tudni, hogy hányan maradtak abból, a mintegy 80 ezer emberből, akik szabálytalanul léptek be Marokkóból július végén.

Read More »
www.higienia.net

Milyen egy erős takarítógép? (x)

Napjainkban a higiénia egyre inkább központi szerepet kap a mindennapi életben. Az elmúlt időszakban különösen nagy hangsúlyt helyeztek a tisztaságra, ami a személyes környezet mellett a munkahelyekre és közösségi terekre is igaz.

Read More »

Az autóhasználati lehetőségek új korszaka (x)

A gépjárművek finanszírozása régen döntően készpénzes vásárlást vagy hitelfelvételt jelentett. Az utóbbi évek gazdasági változásai azonban új megoldásokat hoztak. A cégek működésének és költségvetésének modernizálása egyre inkább a használat és nem a tulajdonlás irányába tereli a flottamenedzsmentet.

Read More »