Több, mint 50%-kal csökkent az ipari területek aránya Közép-Európában

Egyre kevesebb az elérhető ipari terület Közép-Európában: több mint 50 százalékkal csökkent az üres területek aránya Budapesten, Krakkóban, Bukarestben és Poznanban 2013 vége és 2016 eleje között – derült ki a Cushman & Wakefield nemzetközi ingatlanpiaci tanácsadócég új régiós ipari elemzéséből.

Ez a folyamat arra ösztönözheti a gyártó cégeket, hogy más helyszíneket keressenek, így például Spanyolország, vagy Portugália is beszállhat a versenybe.

Az elemzés szerint 2013 vége és 2016 eleje között a teljes közép- európai (Csehországot, Magyarországot, Lengyelországot, Romániát és Szlovákiát magába foglaló) ipari állomány 25 százalékkal, 16 millió négyzetméterről, 20 millióra nőtt. A legtöbb ipari terület Varsóban található (csaknem 3 millió négyzetméter), ezt követi Prága (2,3 millió négyzetméter), majd Budapest (1,9 millió négyzetméter). Ugyanebben az időszakban az átlagos kihasználatlansági arány 10,2 százalékról, 5,7 százalékra csökkent – írták.

A Cushman & Wakefield szerint az következő pár évben Prágában jelentősen csökken majd az új fejlesztések mértéke a szabad telkek hiányában. Ezzel szemben jelentős fejlesztési hullám indulhat például a Varsói régióban (mintegy 0,3 millió négyzetmétert érintően), Poznanban és Közép-Lengyelországban.

Forrás: MTI

Friss hírek

Még mindig nincs rend Ceutában

Juan Jesús Vivas, Ceuta elnöke nyilvánosan bírálta a spanyol kormány passzivitását és eémondta, a helyzet a városban még mindig messze van a normálistól, nem lehet biztosan tudni, hogy hányan maradtak abból, a mintegy 80 ezer emberből, akik szabálytalanul léptek be Marokkóból július végén.

Read More »
www.higienia.net

Milyen egy erős takarítógép? (x)

Napjainkban a higiénia egyre inkább központi szerepet kap a mindennapi életben. Az elmúlt időszakban különösen nagy hangsúlyt helyeztek a tisztaságra, ami a személyes környezet mellett a munkahelyekre és közösségi terekre is igaz.

Read More »

Az autóhasználati lehetőségek új korszaka (x)

A gépjárművek finanszírozása régen döntően készpénzes vásárlást vagy hitelfelvételt jelentett. Az utóbbi évek gazdasági változásai azonban új megoldásokat hoztak. A cégek működésének és költségvetésének modernizálása egyre inkább a használat és nem a tulajdonlás irányába tereli a flottamenedzsmentet.

Read More »