Támogatja az EP a külföldi autóregisztrációs javaslatot

Csak finomhangolásokat végezne az Európai Parlament közlekedési szakbizottsága a személygépkocsik külföldi regisztrációjának egyszerűsítését célzó bizottsági javaslaton. A testület hétfői ülésén a képviselők alapvetően támogatták a brüsszeli javaslatot, amely némiképp egységesítené a külföldre költözéskor kötelező bejelentései kötelezettségeket.

A definíciókkal kapcsolatos pontosabb meghatározást, a pontatlannak és homályosnak vélt bizottsági megfogalmazások tisztázását és az Európai Bizottság hatásköreinek csökkentését kérik az Európai Parlament közlekedési szakbizottságának képviselői a személygépkocsik külföldi regisztrációjával kapcsolatos jogszabályi javaslathoz benyújtott módosító javaslatokban.

A testület a hétfői ülésén vitatta meg a mindössze 12 kiegészítési tervezetet, noha a témát alapvetően nem a közlekedési hanem a belső piaci szakbizottságnak kell tárgyalnia. A közlekedési szakbizottság által benyújtott módosító indítványokból, és a rövid hétfő délutáni vitából kiderült, az EP alapvetően egyetért az Európai Bizottság által kijelölt iránnyal, és az egységes piac kialakulásának komoly akadályát látja a jelenlegi jelentősen eltérő regisztrációs szabályokban, akárcsak a Bizottság.

A javaslat

Az Európai Bizottság áprilisban mutatta be az ezzel kapcsolatos rendelettervezetet. A jogszabály célja, hogy relatíve egységes szabályok legyenek érvényben minden uniós tagállamban arra, hogy egy uniós tagországban bejegyzett személygépkocsit hogyan, milyen időtartamra, milyen költségekkel kelljen egy másik országban regisztrálni, ha például a tulajdonosan külföldön vállal munkát.

A BruxInfo korábban azt írta, hogy a jelenlegi rendszerhez képest a legfőbb változás az lenne, hogy egy uniós állampolgárnak, ha egy másik EU-tagállamba költözik hosszabb távra, hat hónapja lesz arra, hogy bejegyeztesse a gépkocsiját a helyi hatóságoknál. Példának okáért, ha egy magyar állampolgár Németországban kap munkát, kiköltözik, és viszi magával az autóját is, az érkezéstől számított féléven belül német rendszámot kell igényelnie.

A Bizottság szerint a külföldi bejegyzés a jelenleg hatályos rendszerben akár 400 eurójába is kerülhet egy állampolgárnak, a folyamat pedig öt hétig is eltarthat. A rendelettervezet lehetővé tenné, hogy a regisztráció olcsóbb és rövidebb legyen, hogy mennyivel, az egyelőre nem derült ki. Antoni Tajani a sajtótájékoztatóján elismerte, hogy a javaslat – noha szerinte ambiciózus, de – mélyebb, és messzemenőbb is lehetne. Megjegyezte ugyanakkor, hogy a jogszabályi javaslat írásakor kiemelt szempont volt számukra, hogy a tagállamok is egyhangúlag támogatni tudják a tervezetet.

Arra a kérdésre, hogy nem túl rövid-e a hathónapos türelmi idő, hiszen a munkaerő kiküldésénél gyakori, hogy 2-3 évre helyeznek ki a cégek külföldre egy munkavállalót, akinek így mind a külföldi regisztráció, mind a hazatérés utáni „visszahonosítás” sok pénzbe kerül, az EU-biztos azt mondta, éppen a tagállami preferenciák felmérése alapján alakították ki a hathónapos javaslatot, ami szerinte „ésszerű, és talán a tagországok is el tudják majd fogadni”.

A várható tagállami szembenállás az oka annak is, hogy a Bizottság egyelőre nem javasolja egy egységes európai regisztrációs rendszer létrehozását, közös nyilvántartással és egységes európai rendszámmal. Tajani szerint a mostani tervezet csak az első, de jelentős lépés egy egységes rendszer kialakítása felé, de azt egyértelművé tette, hogy a regisztráció egyelőre tagállami hatáskörben marad.

Ennek kapcsán Antonio Tajani jelezte, ebben az esetben az állampolgároknak a hazatérés után nem kell újraregisztrálniuk otthon az autót, ha azt a munkaadójuk jegyezte be külföldön.

EP-módosítók

A javaslat közlekedési szakbizottsági árnyékjelentéstevője hétfő délután elmondta, a tervezet alapvetően jó, a célját vélhetőleg el fogja érni, ráadásul 1,5 milliárd eurót is meg lehetne a szabályok egységesítésével takarítani minden évben. A néppárti Hubert Pirker elmondta, az EP szeretné, ha egyetlen engedélyezési eljárás elegendő lenne az autó uniós regisztrációjához. Ez praktikusan egy egységes európai regisztert jelenthetne, amit a Bizottság egyelőre nem javasol.

Az európai parlamenti módosító indítványok részben a tulajdonos és üzembentartó közötti különbségből fakadó jogi kiskaput csukná be, ezáltal elkerülve, hogy kibújhasson a felelősségvállalás alól az autó tulajdonosa, ha éppen nem ő vezette az autót. Szigorítaná az EP a személyes adatok védelmére javasolt paragrafusokat is, amelyek azért lehetnének szükségesek, mert a Parlament szerint fokozni kell az adatcserét a tagállamok között.

Az EP emellett azt is szeretné, ha nem 4, hanem kétévente értékelné az Európai Bizottság számukra a rendszer működését.