Közeledik Székelyföldhöz az autópálya

Feltette honlapjára a legújabb, készülő sztrádáról szóló információkat az Országos Útügyi Hatóság (CNADNR): a Marosvásárhely–Jászvásár–Ungheni autópálya drágább lesz majd, mint a készülőfélben lévő Erdély-pálya.

A hatóság által közölt információk szerint kilométerenként közel 20 millió eurót fognak elkölteni a kiépítésére, teljes hossza 310,3 kilométer lesz, és összesen 6,1 milliárdba kerül.

A közlemény hangsúlyozza: jelenleg a Moldva és Erdély közötti kapcsolatot a DN 15B–15, valamint a DN 15–12C–13B országúti szakaszokon valósítják meg, amelyek már nehezen birkóznak meg a megnövekedett forgalommal. Ilyen összefüggésben a Marosvásárhely–Jászvásár–Ungheni autópálya vonzó alternatívának számít majd a nemzetközi tranzitforgalom számára a páneurópai 4-es és 9-es korridorok között, állítják.

Ám ez a sztrádaszakasz lesz az eddigi legdrágább, az amerikaiak az Erdély-pályáért közel 15 millió eurót kértek kilométerenként, aztán lementek 7-re, míg a Comarnic–Brassó szakaszt állítólag 17 millióért készítenék el kilométerenként.

Az érvényben lévő szabályok szerint dombvidéken kilométerenként 5, hegyvidéken 6 millió euró lehet a kivitelezés ára. Az Erdélyt Moldvával összekötő autópálya árából az unió 1,2 milliárd eurót áll.

Kitekintő / Erdély Ma / Székely Hírmondó

Friss hírek

Még mindig nincs rend Ceutában

Juan Jesús Vivas, Ceuta elnöke nyilvánosan bírálta a spanyol kormány passzivitását és eémondta, a helyzet a városban még mindig messze van a normálistól, nem lehet biztosan tudni, hogy hányan maradtak abból, a mintegy 80 ezer emberből, akik szabálytalanul léptek be Marokkóból július végén.

Read More »
www.higienia.net

Milyen egy erős takarítógép? (x)

Napjainkban a higiénia egyre inkább központi szerepet kap a mindennapi életben. Az elmúlt időszakban különösen nagy hangsúlyt helyeztek a tisztaságra, ami a személyes környezet mellett a munkahelyekre és közösségi terekre is igaz.

Read More »

Az autóhasználati lehetőségek új korszaka (x)

A gépjárművek finanszírozása régen döntően készpénzes vásárlást vagy hitelfelvételt jelentett. Az utóbbi évek gazdasági változásai azonban új megoldásokat hoztak. A cégek működésének és költségvetésének modernizálása egyre inkább a használat és nem a tulajdonlás irányába tereli a flottamenedzsmentet.

Read More »