A Brit Kereskedelmi Kamarák (BCC) hétfőn ismertetett felmérése szerint az Európai Unióval kereskedő brit cégek harmada tejesen felkészületlen a brit EU-tagság megszűnése után várható vámeljárások kezelésére.

Megerősítette Nagy-Britannia államadós-besorolásait a Standard & Poor's és a Fitch Ratings, de mindkét hitelminősítő érvényben hagyta a brit osztályzatokat terhelő, leminősítés lehetőségére utaló negatív kilátást, és egyaránt a brit EU-tagság megszűnésével járó kockázatokra hívta fel a figyelmet.

Nagy-Britanniának az Európai Unióból való kilépése után az uniós költségvetési keret átstrukturálása, valamint Lengyelország javuló gazdasági helyzete miatt Varsó sok milliárd euróval alacsonyabb uniós támogatáshoz juthat 2020 után, az EU következő keretköltségvetésének hét évében - értesült róla pénteken a lengyel sajtó.

Meredeken lassult a brit gazdaság növekedési üteme az idei első negyedévben. Londoni pénzügyi elemzők szerint a váratlanul rossz növekedési adat nyomán nagy valószínűséggel legalább a nyár végéig lekerült a napirendről a Bank of England következő kamatemelése, amelyet az elemzői közösség és a piaci szereplők zöme eddig májusra várt.

Az euróövezet pénzügyminiszterei pénteken Szófiában találkoznak, hogy a görögöknek nyújtott hitelek visszafizetési feltételeinek könnyítéséről tárgyaljanak.

Az Egyesült Államok hajlandó meghosszabbítani az acél és az alumínium importját sújtó vámok megfizetése alóli mentességet az Európai Unió számára, de cserébe engedményeket vár el az európaiaktól.

Az Európai Központi Bank elnöke bízik az euróövezet gazdaságának erejében, de arra figyelmeztetett csütörtökön, hogy a kereskedelmi feszültségek növekedése ronthatja az üzleti bizalmat és hátráltathatja a gazdasági növekedést, ezáltal pedig hatást gyakorolhat az inflációs ráták lassú emelkedésére.

Nem változtatott az irányadó kamaton az Európai Központi Bank (EKB) kormányzótanácsa csütörtöki ülésén, a piaci várakozásoknak megfelelően.

A német kormány arra számít, hogy az Európai Uniónak nem sikerül kedvező megállapodást kialkudni Donald Trump amerikai elnök kormányával az acélra és az alumíniumra kivetett védővám ügyében, s így az uniós termelőknek is fizetniük kell majd az amerikai exportért.

A témát közelebbről ismerő forrásokra hivatkozva a Bloomberg News arról számolt be csütörtökön, hogy a kínai kormány az autók importvámját a jelenlegi 25 százalékról 15 százalékra, vagy még alacsonyabbra, 10 százalékra szállítaná le.

Az expanzív hitelezésnek és az árnyékbankrendszer működésének köszönhetően Kína GDP-arányos adósságrátája a tíz évvel ezelőtti - már eleve rendkívül magas - 160%-ról mára 300%-ra nőtt. A rossz hitelek arányát senki nem tudja, de nem is meri felmérni.

Németország egymilliárd eurót ajánlott fel a polgárháború sújtotta Szíriában élő rászorulók és a környező országokban menedéket keresők támogatására szerdán az Európai Unió és az ENSZ által szervezett brüsszeli donorkonferencián.

Az akkumulátoros motorokkal felszerelt buszok hirtelen komoly „problémává” váltak, lévén a közeljövőben jelentős mértékben hozzájárulhatnak a városi közlekedés forradalmasításához, valamint segíthetik az energiaipart átformáló erőket. Kínával az élen, egyre több hagyományos szmog-okádó dízelbehemótot váltanak fel elektromos buszok, ezáltal pedig csökken a fosszilis üzemanyag iránti kereslet.

Közös infrastruktúra-fejlesztési projektekkel készülnek a következő Kína - Közép-Kelet-Európa (KKE) fórumra Románia, Bulgária, Görögország és Szerbia vezetői, akik kedden Bukarestben tartottak négyoldalú csúcstalálkozót.