Szlovákia az átlagosnál többet hibázik az európai alapokból fizetett projektek megvalósítása során. Amint azt az ellenőrzést végző európai parlamenti képviselők jelezték, az ország nem kerüli el a büntetés emiatt.
Az európai alapok merítése során akadnak hibák az egész öreg kontinensen, az európai parlamenti képviselők szerint a hibaszázalék több, mint a költségvetés három százaléka . A regionális politika terén azonban az átlagos hibaszázalék 7 százalék körül mozog, de Szlovákiában még ettől is rosszabb a helyzet.
„A regionális projektek megvalósításának hibaszázaléka Szlovákiában átlagon felüli, ami nem jó. Ezeknek a hibáknak a kiküszöböléséről a szlovák kormánnyal is tárgyalunk” – jelentette ki a jelenlegi állapotokra utalva az Európai Parlament Költségvetés-ellenőrző Bizottságának tagja, Jens Geier képviselő.
Szlovákiának legnagyobb gondja a brüsszeli képviselők szerint a közbeszerzés feltételeinek felállításával van, amelyek nagyon szűk körűek, kizárják ezáltal a versenyből azokat a játékosokat, akik egyébként részt vehetnének benne.
„Azoknak a száma, akik ajánlatot tehetnek, szűk körű, ezért a piac résztvevői diszkriminálva vannak. Örömmel vennénk, ha Szlovákia a közbeszerzéseket megváltoztatná és kibővítené. Jót tenne ez a belső piacnak és csökkentené a projektek hibaszázalékát és a költségeket is” – magyarázta a javasolt intézkedéseket az európai parlamenti képviselő. Konkrét példaként Geier a közlekedésügy, pontosabban a vasutak terén megvalósított projekteket hozta fel, amelyeket az európai pénzekből fedeznek. Azt azonban nem pontosította, hogy milyen pénzösszegről volt esetükben szó.
Szlovákiát így valószínűleg nem kerülik el a büntetések az európai alapok merítése során felmerülő hibákért – erősítette meg egy másik brüsszeli képviselő, Ingeborg Grässle. „Lesz büntetés. Ez drága mulatság. A helytelenül felhasznált pénzeket visszakérhetik a nemzeti költségvetésből vagy Szlovákia egyszerűen nem kapja meg a pénzeszközök egy részét, ezért nagyon fontos, hogy mindenki betartsa az európai szabályokat” – vélekedett a képviselő asszony.
Ján Figeľ (KDH), a parlament alelnöke szerint főleg a vasúti projektekkel van gond. „Jelenleg több, még az első Fico-kormány idejéből származó 2010-es pályázatot is vizsgálnak korrupció és klientizmus miatt, némelyikük az Európai Csalás Elleni Hivatalnál (OLAF) van.” – figyelmeztetett Figeľ az európai képviselőkkel tartott sajtótájékoztatón. Mint megjegyezte, erős az aggodalom, hogy, amíg az OLAF nem fejezi be a kivizsgálásukat, az Európai Bizottság nem hagyja jóvá rájuk a pénzt.
Ľubomír Vážny (Smer-SD, a kormány befektetésekért felelős alelnöke szerint a kormánynak jelenleg nincs nagy tere arra, hogy a projektek megvalósításának hibaszázalékát megszüntesse. „Mivel a programozási időszak utolsó évében járunk, már nem lehet rendszerbeli változtatásokat végrehajtani. Csak azt tehetjük, hogy az egyes irányító szerveket figyelmeztetjük a lehetséges hibákra, hogy többet már ne kövessék el azokat, amit már meg is tettünk” – magyarázta Vážny, aki viszont Figeľre mutogat. A jelenlegi miniszter azt állítja, hogy a tárca vezetése katasztrofális állapotban vette át a Közlekedésügyi Operációs Programot.
„Február óta az Európai Bizottság leállította a fizetéseket ebben az operációs programban a hivatalnokok magas hibaszázaléka miatt Figeľ minisztersége alatt még 2011-ből” – magyarázta a közlekedési tárca szóvivője, Martin Kóňa, aki szerint a tárca igyekszik az Európai Bizottsággal való tárgyalások útján megoldani a problémát a lehető legrövidebb idő alatt.
Figeľ kijelentéseire a belügyminisztérium is reagált, aki szerint a KDH elnöke félretájékoztat a szóban forgó vasúti projektek korrupciós gyanújára utaló kijelentéseiben. „Az említett pályázatok esetében még 2013. február 7-én a nyomozó határozatban elutasította a büntetőeljárást” – jelentette ki Lucia Garajová a belügyminisztérium munkatársa.