A DAX lefelé csorog ma, az index tegnap új történelmi csúcsot ért el, de nem tudta megtartani nyereségét és jelenleg a 13.950 pont és a 23,6%-os visszatérési szint közötti ellenállási zónát teszteli. A Delivery Hero közel megduplázta megrendelési mennyiségét 2020 IV. negyedévében.

Mínuszban kezdték a mai napot az európai tőzsdék, a veszteségek pedig csak nőttek a vegyes német és francia beszerzési menedzser indexek közlése után.

A koronavírus-járvány terjedését akadályozó újabb szigorú korlátozások, a politikai bizonytalanságok és a Kínában újra fellángoló járvány megfordította a korábbi hetek pozitív hangulatát.

Pluszban forognak az európai tőzsdék csütörtökön, a hangulatot azok a sajtóhírek javítják, miszerint Joe Biden egy 2 billió dolláros gazdasági csomag tervével fog ma előállni.

Pozitív tartományban mozognak a nyugat-európai tőzsdeindexek a hét utolsó kereskedési napján. Az amerikai gazdaságélénkítő csomaggal kapcsolatos remények adnak lendületet a bikáknak, az amerikai képviselőház várhatóan ma délután szavaz az intézkedésekről.

A DAX ma délelőtt beesett a 13.250 pontos támaszzóna alá, melyet az overbalance-szerkezet alsó határa jelöl ki. Elméletben ez a fejlemény egy rövidtávú trendfordulót jelez, de az esés közvetlenül a támasz alatt egyelőre meg is állt, így az index még visszatérhet fölé a nap végéig.

Nyereségeket mutatnak az európai tőzsdék kedden reggel, de az emelkedés mértéke apró, így az indexek még mindig a hét elején látott szintek alatt tartózkodnak, a DAX 13 ezer pont körül szenved.

A DAX továbbra is a keskeny 12.300 és 12.500 pont közötti sávban mozog. Az index pénteken tett egy fals kitörést a kereskedési sáv alá, de gyorsan vissza is tért a sávon belülre. Jelenleg úgy tűnik, hogy addig ebben a szűk sávban marad, amíg nem érkezik egy nagyobb mozgást kiváltó hír.

A Bloomberg riportja szerint a Volkswagen azt fontolgatja, hogy megvásárolja a francia autókölcsönző céget, az Europcar Mobility Group-ot. Az IFO közgazdászai szerint a német gazdaság túljutott a mélyponton, és most már felfelé fog tartani.

Az EU vezető államai múlt héten még amiatt aggódtak, hogy Olaszország csatlakozott a kínai Új selyemút projekthez. Ezen a héten változott a hangnem, a franciák 15 üzleti megállapodást írtak alá, több milliárd euró értékben, köztük egy 300 darabos Airbus megrendelést, most pedig a német Siemens jelentett be egy stratégiai együttműködést Kínával.

Elutasította a német Siemens AG és francia konkurense, az Alstom SA vasúti üzletágainak egyesülését szerdán az Európai Bizottság, mondván, hogy az ellentétes lenne az uniós belső piaci versenyszabályokkal. A német és a francia kormány emiatt változásokat sürget az uniós szabályozásban.

Az EB szerdán bejelenti vétóját a német Siemens AG és francia konkurense, az Alstom SA vasúti üzletágának egyesülési tervére - jelentették német hírportálok. A fúzió célja az lett volna, hogy az Airbus mintájára létrejöjjön egy, a globális piacon Kínával versenyezni képes nagy páneurópai vasúti társulás.

Az amerikai kormány hathatós közbenjárására nagy valószínűséggel a General Electric nyeri meg a több milliárd dollár értékű áramszolgáltatási szerződést Irakban - tudta meg a Financial Times londoni üzleti napilap a tárgyalásokhoz közelálló forrásoktól.

Augusztusban a német kormányzat a Törökországnak nyújtandó pénzügyi segítségnyújtás lehetséges módjait kezdte el vizsgálni. A felmerült megoldások között szerepelt a koordinált európai mentőcsomag és az állami hátterű fejlesztési bankokon és bilaterális egyezményeken keresztül történő “gazdaságfejlesztési” csomag is - utóbbinak a megvalósulása körvonalazódik most.