Magyarország, Bulgária és Románia után Szlovákia is csatlakozott a HungaroControl koncepciója alapján megvalósított délkelet-európai szabad légtérhasználathoz (SEE FRA - South East Europe Free Route Airspace), így létrejött Európa egyik legnagyobb összefüggő szabad légtere, amelyen a hét minden napján és a nap 24 órájában korlátozások nélkül, a legrövidebb útvonalon haladhatnak át a repülőgépek - közölte a HungaroControl szerdán.

A magyar légiközlekedés legkorábban három év múlva érheti el a 2019-es szintet, miután a járvány korábban sosem látott visszaesést okozott az iparágban.

Az európai légiirányítók szakmai képviselete, az Eurocontrol honlapján közzétett prognózis szerint az európai légiforgalom járatszáma az idén csak mintegy a fele lesz a koronavírus-válság előttinek.

Az Európai Unió légügyi hatósága, az Eurocontrol keddi jelentése szerint eddig közel egymillió járat esett ki az idén a járványvédelmi korlátozások miatt a németországi polgári légiforgalomból.

Több mint 50 százalékkal csökkent a légtérben átrepülő, valamint Budapestre érkező és onnan induló járatok száma - közölte hétfőn a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat az MTI-vel.

Ezen a héten fordult először csökkenőre a magyarországi légijáratok száma, erre a hétre 10 százalékos visszaesést vár a le- és felszálló forgalomban a HungaroControl Zrt. az egy évvel korábbihoz viszonyítva, jövő héten már 20 százalékos lehet a csökkenés.

Jelentősen szigorítaná az Európai Unió a légi utasok kártérítéséről szóló irányelvet, mégpedig olyan irányba, hogy a légitársaságoknak a jelenleginél a lényegesen kevesebb esetben kelljen kompenzációt fizetni késések vagy járattörlések alkalmával.

Tűnődött már el azon, hogy vajon hány utasszállító repülőgép közlekedik 24 óra alatt szerte a világon? Gondoljon csak bele. Ha elkezd találgatni, valószínűleg néhány százas, esetleg néhány ezres nagyságrendre fog tippelni, de a valóság sokkal meglepőbb. A napi járatok statisztikája azt bizonyítja, hogy a légi üzlet teljes lendületben van.

A légiforgalom utaskilométerenként 451 gramm szén-dioxidot bocsát ki, dupláját a dízeles és benzines autókénak, nyolcszorosát a távolsági autóbuszokénak és több mint harmincszorosát a vasúténak - mindezek ellenére a kerozint nem terheli ásványolaj-adó - emelte ki jelentésében a a Verkehrsclub Österreich.

Először a történelemben meghaladta a 4 milliárdot az éves globális légiutas-forgalom a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint, miután a 2016-os szinthez képest 7,3 százalékkal többen repültek 2017-ben. A legtöbb utast szállító légitársaságok listáján szinte csak amerikai cégek találhatóak.

Az Eurocontrol szerint a repülőtereknek a tervezettnél nagyobb kapacitásbővítést kellene végrehajtaniuk, és be kellene vezetni az Egységes Európai Égbolt (SESAR) projektet, amely egyesítené a széttagolt európai légiforgalmi irányítást - ennek bevezetése azonban akadozik.

A Ryanair annak ellenére, hogy immár elismeri a szakszervezeteket, továbbra is meglehetősen ellenségesen áll azokhoz, akik sztrájkba fognak. A múlt heti sztrájkra válaszul például bejelentette, hogy a dublini bázis csökkentése miatt 100 pilóta és további 200 fős személyzet kockáztatja az állását.

Vegyesvállalatot hoz létre az Air France és a Vietnam Airlines, amely a 2010-ben megkötött codeshare megállapodáson alapul, vagyis egyes járatok felveszik a társ légitársaság járatszámát is, és értékesíthetnek jegyeket a másik légicég járataira is.

A legtöbbet az Egyesült Államok állampolgárai utaznak a világon, belföldi és nemzetközi utasforgalomban is amerikai útlevéllel rendelkezők voltak többségben 2016-ban.