Globálisan mintegy 20 milliárd kávékapszula fogy évente, de ennek csak töredéke kerül újrahasznosításra, pedig a műanyagot, alufóliát és alumíniumot tartalmazó kapszulák lebomlása akár 500 évig is eltarthat. 

A világ legnagyobb ruhavásárlója, Kína "helyhiánnyal" küzd, azaz lassan nem tud mit kezdeni a hatalmas mennyiségű használt ruhával.

Az indonéziai Cisadane-folyó mentén élők számára a koronavírus nemcsak halálos betegséget, hanem egészségügyi hulladék-áradatot is hozott: a folyó vizében fecskendők, maszkok és védőruházatok tömkelege lebeg.

Carmen Barrera a Kanári-szigetek körüli vizekben halászik közel egy évtizede. Az utóbbi hónapokban azonban eddig nem látott tárgyakat - szájmaszkokat és kesztyűket - talált a víz felszínén úszva vagy a hálóiba gabalyodva...

2040-ig több mint 1,3 milliárd tonna műanyagszemét fog felhalmozódni a szárazföldön és az óceánokban, ha a világ nem tesz lépéseket ennek megakadályozása érdekében - derült ki egy új tanulmányból, amely a Science című tudományos folyóiratban jelent meg.

A koronavírus-járvány kitörése előtt az amerikai városok és államok tettek némi előrelépést a műanyag zacskók és az egyszer használatos műanyagok betiltása, valamint újrafelhasználható termékekre és csomagolásokra történő váltása terén, jelenleg azonban inkább késleltetik (vagy visszavonják) a műanyag zacskók tilalmát, attól tartva, hogy az újrafelhasználható termékek tovább terjesztik a fertőzést.

A világ országai közül elsőként a Luxemburgi Nagyhercegség egész területén teljesen ingyenessé vált vasárnaptól a tömegközlekedés. Az ingyenesség a vonatokra, a buszokra és a villamosokra egyaránt vonatkozik az ország egész területén.

Csaknem hetven konténernyi szeméttel megrakott hajót indítottak útnak a Fülöp-szigeteki hatóságok Kanada felé péntekre virradóra, miután a múlt héten Manila hiába sürgette Kanadát: szállítsa vissza azt a tetemes mennyiségű szemetet, amelyet öt éve rakott le a délkelet-ázsiai országban.

Bár a bolygón élő milliárdok sorsa átlagosan javuló tendenciát mutat, egy hétfőn közzétett jelentés szerint a föld, a víz és a biodiverzitás fizeti meg ennek az árát.

A tervezettnél nagyobb mértékben, 35 százalékkal szorítanák le 2030-ra az új teherautók és buszok szén-dioxid-kibocsátását a 2019-es szinthez képest az Európai Parlament szerdai strasbourgi plenáris ülésén elfogadott határozat értelmében.

Spanyolország is beszüntetné a dízel és a benzines személyautók, valamint kishaszonjárművek értékesítését, illetve forgalomba helyezését 2040-től.

Szerbia Európa egyik legszennyezettebb országa, így a következő 10-15 évben az ország költségvetéséből mintegy 8,5 milliárd eurót kell környezetvédelemre és hulladékgazdálkodásra fordítani a helyzet javítása érdekében.

Kína az év eleje óta környezetvédelmi okokból korlátozza a hulladék-behozatalt. A lépéssel a kínai kormány sokak elismerését elnyerte, a valódi haszonélvezők azonban a feltörekvő délkelet-ázsiai gazdaságok, akik szeretnék elhappolni és saját ipari parkjaikba integrálni Kína „a világ workshopja” címét.

Évtizedeken át Kína volt a világ legnagyobb hulladékimportőre. Ez egy olyan státusz volt, amit számos ország magától értetődőnek vett, ezért szinte az egész világot hidegzuhanyként érte, amikor az ország közölte: 2018-tól kezdődően nem vesz át bizonyos típusú hulladékokat, szám szerint 24 fajtát. Három és fél hónap telt el a tiltás kezdete óta, lássuk, hol tart most a dolog és mit kezd a világ a kialakult helyzettel.