A csoport éves nyeresége mindössze 19 millió euró lett 2019-ben az előző évi 3,451 milliárd euró után, a bevételarányos jövedelmezőség pedig 1,5 százalékponttal romlott, 6,3 százalékról 4,8 százalékra csökkent, ráadásul idén már csak 3-4% közötti értéket vár a cégcsoport.

Donald Trump amerikai elnök már több mint egy hete közölte a Twitteren, hogy Kína beleegyezett az Egyesült Államokban gyártott autók jelenleg 40 százalékos vámtarifájának csökkentésébe és eltörlésébe. A Bloomberg szerint az új vámtarifa várhatóan 15% lesz, azaz visszaállítják a nyári állapotokat.

Kínában, a világ legnagyobb nemzeti autópiacán csökkentek az autóeladások októberben, immár a negyedik egymást követő hónapban, a gazdasági növekedés lassulását jelezve. 2016-ban az autóeladások még éves szinten 13,7 százalékkal nőttek.

A kínai autópiac a globális növekedés egyik legmegbízhatóbb hajtóereje volt évtizedekig, de lehet, hogy ez hamarosan megváltozik – hívja fel a figyelmet a Bloomberg cikke.

Kína központi gazdaságtervező szervezete bejelentette, hogy 2018-ban eltörlik a külföldi tulajdoni hányadot legfeljebb 50 százalékban engedélyező szabályt az elektromos és hibrid autókat gyártó vegyesvállalatok esetében, 2022-re pedig a hagyományos személyautóknál is megszűnnek a korlátozások.

Romániában hatmillióra emelkedett a forgalomba helyezett személygépkocsik száma, ezek közül 4,5 millió tíz évnél régebbi gyártású jármű - a kiugró növekedés annak tulajdonítható, hogy 2017 februárjától a román kormány eltörölte a környezetvédelmi illetéket.