A rizstermés 12 százaléka és hét kulcsfontosságú ipari park került víz alá, jelenleg egy japán autógyár sem tudja működtetni thaiföldi gyártósorait.

A zsolnai autógyár megnyitja harmadik gyártósorát. Jövőre újabb ezer ember alkalmazását tervezi.

Több ázsiai céget követően egy kínai nagyvállalat is Brazíliában terjeszkedik tovább. A brazil autóipar jelenleg a negyedik legnagyobb a világon.

Az autógyár idén az első hat hónapban 5,4 milliárd euró bevételt könyvelt el, ami 25,7 százalékkal több, mint a tavalyi év első felében.

Két és fél százalékkal csökkentek tavaly az európai autóárak – közölte az Európai Bizottság. A testület szerint jelentősen mérséklődött a különbség az egyes tagállamok között is az árak tekintetében, ami Brüsszel értelmezésében azt jelenti, hogy beindult a verseny a gyárak között.

Értékesítésük 2,9%-kal esett vissza világszinten: az első félévben 177 ezer darabot adtak el.

A Skoda történelmében ez májusi rekordnak számít.

Az európai luxuscikk-gyártó cégek a kínai piacon való terjeszkedéssel próbálják enyhíteni a japán természeti katasztrófa okozta kereslet-kiesést.

Rövidesen közel 900 új munkahelyet teremtenek a jelenleg 3000 alkalmazottat foglalkoztató nagyszombati üzemben.

Az elektromos autók csatlakozó-típusai körüli vita akadályozta meg, hogy megállapodjanak az egyes országok egy közös európai szabványról. A tét azonban ennél sokkal nagyobb.

Lapértesülések szerint környzetkímélő gépkocsik gyártásába fog a Dacia üzem.

A Nokia mellett egy újabb világhírű befektetővel bővülhet a Tetarom III ipari park „bérlőinek" sora: a Tata Motors képviselői már többször is megbeszéléseket folytattak Kolozs megye vezetőivel, írja a money.ro gazdasági portál.

A Szlovákiában működő három autógyártó Japánból importált alkatrészeket is használ a gyártás során, ezért nem kizárt, lelassul a termelés.

Az elmúlt hónapban 5243 személygépkocsit és kis haszonjárművet adtak el Szlovákiában – derül ki az Autóipari Szövetség (ZAP) elemzéséből.