Börcsök Sándor 2008. augusztus 14., csütörtök

Japánból jön a bioműanyag

A Mazda kutatási együttműködési szerződést kötött a Hiroshima Egyetemmel egy új bioműanyag előállítására törekvő projekt végigviteléhez. A cél egy olyan, gépjármű gyártásban használható műanyag kifejlesztése 2013-ra, amely nem élelmiszeralapú növényi cellulóz biomasszájából készül. A kutatás megkezdését az idei drasztikus olajáremelkedés is segítette, ugyanis gazdaságosabbá tette a fejlesztéseket.

A Bioplastic Project középpontjában egy olyan előállítási folyamat tervezése áll, amely a rendkívül sokoldalú prolipropilén kiterjedt használatát teheti majd lehetővé a járművekben. A bioműanyagnak ugyanis kellő hőellenállással, szilárdsággal és tartóssággal kell rendelkeznie ahhoz, hogy egyaránt használható legyen a lökhárítók és a műszerfalak előállítása során. Továbbá a kutatás törekedni fog az előállítási folyamat öko- és költséghatékonysági szempontokat figyelembe vevő optimalizálásra is.

A közlemény szerint a bioműanyag fejlesztése nem lesz hatással az élelmiszerkészletekre, hiszen olyan táplálkozásra alkalmatlan növényzetből tervezik előállítani, mint például a növényi hulladék vagy faaprólék. A folyamat hasonló lenne a második generációs bioüzemanyagok előállítása során alkalmazottakhoz, ahol növényi hulladékból először etanolt készítenek, majd azt alakítják át etilénné és polipropilénné. A növényi alapú cellulóz biomassza haszna, hogy csökkenti mind a széndioxid-kibocsátást, mind pedig a fosszilis energiahordozók függőségét.

A japán autóóriás korábbi biomassza-technológia kutatása eredményezte a világ első, fokozottan tűzálló, nagy szilárdságú bioműanyagát. Ugyancsak az akkori projekt keretében hozták létre a világ első, 100%-ban növényi alapú szövetét, amelyet ma az autóülésekben hasznosítanak. Ezt a két bioanyagot is tartalmazza az RX8, valamint képen látható Premacy Hidrogen RE elnevezésű japán gyártmány utastere is.