Levegőben az új orosz kémrepülő

Még mindig teljesen titkos minden részletes információ Oroszország új harci repülőgépéről, amelyet már a ’90-es években kezdtek fejleszteni a Szuhoj repülőgép-vállalatnál. Azonban már az is csoda az orosz média szerint, hogy egyáltalán megmutatták a világnak a gépet – hiszen például az amerikai F-117-es első repülése (1981) és hivatalos bemutatója között kilenc év telt el. Kisebb információk az új orosz csodáról már korábban is kiszivárogtak, de semmi konkrétumot (a kódnevén kívül) nem lehetett tudni.

Január 27-én a repülőgép a komszomolszk-na-amure-i repülőtérről szállt fel, és 47 percet töltött a levegőben. Ennek során tesztelték a gép kormányozhatóságát, manőverezési képességét és elektronikáját, illetve a hajtóművek működését.

Néhány órával a repülés után a Szuhoj vállalat publikálta a harci repülőről készült fotókat, így részlegesen feloldotta a titoktartást. Az új gép első repülését Oroszország egyik legjobb pilótája, Szergej Bogdan hajtotta végre. Leszállás után lakonikusan csak ennyit jelentett: „Repülés közben minden rendben, leszállás közben minden rendben.”

A gép még nincs teljesen készen, annak ellenére, hogy már a ’90-es évektől kezdve dolgoznak rajta. Jelzi ezt, hogy gyakorlatilag még saját neve sincsen, hiszen sokáig „PAK FA” néven szerepelt a dokumentumokban (a "frontális légierő perspektív légierei komplexuma"), illetve T-50 és I-21 kódnevekkel illették.

Kattintson, és nézegessen képeket
az orosz űrtechnikáról is!

Az orosz légierő vezetője, Alekszandr Zelin, így jellemezte az ötödik generációs orosz harci gépet: „rendkívüli nagy manőverezési képesség, a gép elektronikájának a rendkívüli intelligenciája, teljes látókörű információs mező, minimális észrevehetőség, a célpontok eltalálhatósága minden irányból, felhasználható fegyverzet rendkívül széles spektruma, különböző légi és földfelszíni célpontok egyidejű sebzése, a fedélzeti védelem erőteljes komplexuma, magas harcászati hatékonyság és a repülés rendkívüli biztonsága".

A kiszivárgott információk alapján azt is tudni lehet, hogy a gép fedélzetén lesz egy önálló navigációs állomás és egy nagyhatékonyságú automatizált védelmi rendszer. Az „intelligens” gép pedig arra utal, hogy az új kémrepülőgép bármely napszakban, bármilyen időjárási viszonyok között képes feladatának a végrehajtására gyakorlatilag ugyanolyan hatékonysággal.

Kérjük, lapozzon a folytatáshoz!