Kitekintő.hu Ha nyitott vagy a világra.
A Boeing és az Airbus legkisebb sorozatai, nevezetesen a Boeing 737-es és az Airbus A320-as gépei a következő három évben olyan újításokon esnek keresztül, melyekkel lehetővé válik a tengerentúli járatokként történő üzemeltetésük.
A tengerentúli járatokat eddig néhány kivételtől eltekintve – mint például a 2004-ig gyártott, de még ma is használt Boeing 757-es – a széles törzs és a dupla folyosó jellemezte, az első (business) és a turista (economy) osztályok szétválasztása mellett. Ez a trend pár éven belül megtörhet, a technológiai újításoknak köszönhetően ugyanis a repülők üzemanyagfogyasztása olyannyira lecsökkent, hogy az eddig inkább csak kontinensen belül használt keskenytörzsű gépek hamarosan Európa nyugati és Amerika keleti parti városait összekötő utakra is alkalmasak lesznek.
Airbus A321neo – kép forrása: Airbus
Az új motorokkal szerelt 737 Max 8 és az A321 neo 15 százaléknyi megtakarítást ígér a fogyasztásban, amivel éppen annyit nő a hatótávolságuk, ami az ilyen jellegű járatok elindítását már lehetővé teszi.
A Norwegian, a JetBlue és a TAP (Portugália nemzeti légitársasága) már be is jelentkeztek az új típusokért, és kifejezetten transzatlanti útvonalakra szánják őket. Ezt persze nem úgy kell elképzelni, hogy azonnal indul egy London – New York járat, inkább a fapadosokra jellemző kisebb, olcsóbb repterek kerülhetnek előtérbe.
Újabb érv amellett, hogy a keskenytörzsű gépek pár éven belül beépülnek a transzatlanti közlekedésbe is, hogy az Airbus az A321 neo modelljéből kínál majd úgynevezett LR, azaz Long Range verziót is, mely egy plusz üzemanyagtank segítségével tovább növeli a hatótávolságot.
A TAP máris megrendelt 10 darabot az LR verzióból, melyeket Lisszabonból Brazília és az USA felé tervez indítani. Az IAG csoport alá tartozó ír Aer Lingus is várhatóan bevásárol majd a neoLR-ből, ők éppen a régi Boeing 757-eseiket cserélnék le, amik jelenleg is kisebb városok között repülnek Írország és az Egyesült Államok között.
A folyamat tehát elindult, és hiába szólnak a kényelmi szempontok továbbra is a nagyobb gépek mellett, az árak lefaragása, a fapados modell és az erre kétséget kizáróan mutatkozó óriási kereslet a tengerentúli járatok piacát is át fogja rendezni.
Forrás: Bloomberg / Kitekintő
